西螺大橋

簡介

「西螺大橋」位於雲林縣橫跨濁水溪，是「遠東第一大橋」。西螺大橋可說是西螺極為重要的標誌，更是昔日台灣西部緃貫公路的交通樞紐。

西螺大橋的興建，主要是由於北斗溪與虎尾溪源頭的溪水，常在夏季河水大漲時氾濫成災，影響河岸兩地的居民，雖然冬天河水枯竭，河面無水可通行，但是每每豪雨一來，居民只得用竹筏來當交通工具，十分不便，生命安全也受到威脅。

歷史

半世紀前，為了便於居民往來以及疏通南北交通，地方人士極力督促日本總督府興建橋樑，終於在1937年開始動工，中途因二次世界大戰爆發，珍珠港戰事而停頓，所有橋樑鋼材全拆移它用。

台灣光復之後，在民國41年才又再度動工，在美國援助下重建，並於同年完工，隔年民國42年1月28日正式通車。當時的西螺大橋，已是遠東第一大橋，僅次於舊金山的金門大橋，而成為世界第二大橋。

特色

西螺大橋北起彰化縣溪州鄉，南迄雲林縣西螺鎮，全長1939.03公尺，寬7.32公尺，共共32座橋墩，31個橋孔，採華倫氏穿式，以鋼鐵作架，橋泥主要為水泥。

主供行人、汽車通行，左側還設有糖廠鐵道，當時號稱「遠東第一橋」，全世界亦僅次於美國的金門大橋的世界第二大橋。另外，橋上併設糖業鐵路，形成鐵公路同行現象，為南北平行預備線最晚完工的一段，唯西元1979年以妨礙交通為由拆除。

西元1997年，中沙大橋與西螺大橋間的溪州大橋完工後，西螺大橋轉為供小型車、機車、自行車通行的便橋，西元2000年曾被提議因此橋老舊應予拆除。在雲林縣與彰化縣政府的努力下，使西螺大橋轉型為觀光大橋，西元2004年11月19日，彰化縣政府更將西螺大橋列入彰化縣歷史建築。

交通資訊

開車：
中山高 → 國道1號 → 下西螺交流道 → 沿台1線北行 → 續接大同路 → 大橋路，即可抵達西螺大橋，全程約3公里